今天下午在辦公室工作時，電視機突然傳來兩名男子互相指罵的聲音， 原來是兩名立法會議員在議事堂來有爭拗，大家用手指互相指著對方，公然在議事堂在電視機拍攝下互罵了數分鐘。
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令人震驚的是，數分鐘後，他們兩人又在鏡頭面前扮老友搭膊頭來互相握手，這樣一下子我在想他們是立法會議員，還是演員呢？
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他們為什麼會爭拗，我沒有聽到，但相信是因為高速鐵路撥款的安排而起。這樣的鏡頭傳到家中的電視裹，對下一代不無影響。不過，若然是無理的指罵，最好可免則免，否則普通人對政治更加冷感，香港的民主將更難實現。
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說回高速鐵路的爭拗，明天立法會將會審議撥款，相信獲通過機會高唱入雲，畢竟香港的政治生態早已被扭曲，由一批富商及商家掌控，他們說什麼政府便做什麼，完全沒有想過香港到底應怎樣去面對高鐵這一項大白象的工程。
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現在的香港早已跟中國融為一體，已經完全沒有了一國兩制的精神。試問香港一個只有七百萬人口的城市，為何要用七百億元去興建一條每日只有九萬人使用的鐵路？現在香港的地鐵一天的搭客量為三百萬人。政府一味強調興建高鐵是要興內地建立一小時生活圈， 我覺得很可笑，一小時生活圈是建立出來的嗎？這根本是一個市場需求的問題，那裹有機會，人便往那裹去。若內地市場沒有機會，政府多建十條高鐵也是徒然。
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一向認為香港仍然能保有一點點獨立於中國，不論在生活素質及政策上， 香港始終是比較先進吧，也能够作出一些比較合理的政策。不過在高鐵一事上， 香港的官員早已把自已出賣了，為香港的利益嗎？不。為國家的利益嗎？也不見得。其實只是為領導人的利益而已。試問政府內部在進行高鐵可行性研究時，沒有想過公眾會有這樣大的反對聲章嗎？早在數年已有人建議高鐵應興西鐵合併以節省成本。為什麼一定要一套新的系統，還要由九龍至新界掘地收地，破壞了不少天然環境，影響原居民的生活。
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有人拿政府興建地鐵跟建高鐵來比較，我相信當其時也有不少人反對建地鐵，但地鐵畢竟是解決香港交通擠塞的唯一方法，現在香港雖則仍有塞車，但至少地鐵已能把三百萬搭客移至地底，以免路面交通進一步擠塞。至於中港跨境交通呢？ 現時過境的地鐵已有兩條路線，試問飽和了沒有？地鐵最近更在周末增加班次以吸引更多人北方上，這代表兩地的交通仍未飽和，加上其他的接駁巴士，為什麼要花這麼多錢去建一條只有十萬人才用到的高鐵？
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高鐵事件讓我再一次想起民主的台灣政府。儘管有人說馬英九是親共，但我實在的告訴你們，他上有國民黨的國會議員，後有民進黨，左是中國，右是美國。但他這個總統，够種不跟中共埋單簽下兩岸稅務協議，為的就是保障台商在中國的權益。因為若兩岸稅務協議若生效，在中國經商的台商只能納稅給中國，這樣跟香港和澳門的協議沒分別了。馬英九政府為保國格，勢保台商的稅務權益，也力保自家庫房的利益。這樣便不簽了。再來說，國民黨也因為有民意的支持，膽敢拒絕美國有瘋牛的個別牛肉部份進口台灣，導致台美貿易起了風波。這也是切切實實的民意戰勝了官意的例子。現在香港沒有選總統，也沒法選多數的國會議員， 結果我們只能採取鬥爭的方式表達意見，令人安心的是一群年輕人在網站，或實地以遊行示威去表達對政府的不滿，把我們這一群人的心聲帶出來，希望明天的示威能和平進行，我會在心中支持，也希望政府能臨涯勒馬，收回高鐵方案重頭再來。
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中華民國99年1月8日 0111
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