「雨落在屏東的甘蔗田裡
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甜甜的甘蔗甜甜的雨
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肥肥的甘蔗肥肥的田
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雨落在屏東肥肥的田裡……」
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每當坐火車經過枋寮時，就會想起這首詩，余光中的「車過枋寮」。詩篇中
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描寫屏東田園風光印象，三十多年來，屏東純樸的美、肥肥的大地以及甜甜的城，
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滋映在每一個人的心裡，讓人久久無法忘懷。
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「……
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正說屏東是最甜的縣
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屏東是方糖砌成的城
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忽然一個右轉，最鹹最鹹
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劈面撲過來
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那海」
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「劈面撲過來，那海」，那海是什麼？讀完詩後，只有最鹹最鹹的印象而已，其
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他對枋寮海邊的描述，也一直無解地坎在心裡。枋寮有我對海的記憶，這樣
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的情感記憶不只是「最鹹最鹹 劈面撲過來」的印象烙痕，它所衍生的，還有
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我對海的熱情、感動和敬畏，而這樣的情感也在鐵軌伴隨下，一直延伸到太麻
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里。那海是什麼？就讓思緒從五月的枋寮開始、隨著火車奔騰飛舞而去……。
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五月傍晚，你會發現，紅暈彩霞是枋寮沿海天空的最佳代名詞。
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當我們將眼界向枋寮西邊堤岸眺望而去，整個海面，一片赤紅，紅得讓人喘不過氣來，就像吃麻辣火鍋一樣，很辣、很燙，卻很過癮。這就是枋寮的夕陽，五月的海。
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我覺得夕陽有兩種：一種是冬天的夕陽，它總帶著一縷抹紅，含煙帶笑的緩緩下沉……它是那麼地安靜、那麼地惹人憐惜。另外一種是夏天的夕陽，總是熱情如火，嬌艷地射向你，剎那間，讓人不知所措……。換句話說，冬陽是50年代廟口前素顏的布袋戲；夏陽則是金光閃閃的霹靂布袋戲。
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今天颱風來襲，車至枋寮，看不到光芒萬丈的夕陽，只見獵過海上、奪目而來的滔滔巨浪。狂浪依附在厚重灰雲下，從雲的下面，海的上面，由南向北連成一線，然後屏住息氣，一次又一次地翻騰而上，竟把海攪成灰的一片，灰藍中隱落殘紅，在海天一色的天際邊殘留著一絲絲的撒落。眼前無心於此的海上漁船，則冒著風浪紛紛走避回港，這時天色逐漸暗沉……。
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月台上鈴聲響起，此時站長哨子聲催促著旅客的腳步聲，在三種聲音的夾雜下，火車開始啟程緩慢地駛出車站。不久，來到第一站加祿站，此為軍方的運輸需要而設置的車站。出站後，軌道隨著坡度起伏稍稍地向上延伸。這時透過窗外往下看，可看到省道來往的車輛及不遠處的漁塭與海。這是南迴鐵路看海的開始，雖不是看海最漂亮的地方，卻是看夕陽的最佳景點。
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當我們把頭轉向，往東邊山坡上望去，會看見灰暗中的白花花點點，這些花點是為了防止果蠅叮咬愛文芒果的套袋。一路上會看見袋子裝飾在一棵棵的果樹上，看起來像聖誕樹一樣，佈滿整座山頭。
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五月是愛文芒果盛產的季節，大四畢業那一年，我離開台中來到這裡，過了一個多月的採果期。記得畢業典禮那一天，近中午時，果園來了一場午後雷陣雨，雨水滲入乾烈的坡地，野草、泥土的氣味，隨著蒸氣散發出來，不久就瀰漫整座山林。這時大家停止採果，全身濕透的每一位，趁著短暫的雨勢，或蹲或坐，稍做休息。自己也不例外，當要蹲下休息時，眼前有一顆紅透的芒果，就這麼順手一摘，用袖口擦拭表皮的水珠，隨後將果皮扒開，只見被撕裂的黃色果肉中，滲出黃澄澄的蜜汁來，於是張開大嘴，咬了一口慢慢咀嚼，生澀的口感帶著甘甜果香，隨著雨水、汗水拌著泥土氣味滑入口中，剎那間讓我感受到：原來這就是芒果的滋味、田園的滋味。雖然遠在台中的禮堂內，正上演著熱鬧的典禮，但拋開世俗的想法，我卻有成千上萬的芒果，慶祝我學業有成，想到這裏，不自覺地會心一笑。我想這就是詩人、文人的田園之趣吧。然而，愛文芒果是很容易熟透及掉果的，每兩個小時，就會有新的芒果變黃轉熟，因此必須上、下午於果園中來回找尋成熟的芒果。要不然，明天一早，就會看到滿地的芒果，不管大小顆、價錢好不好，只要一落地，整個芒果就像廢物一樣，心血白費了，什麼都沒有。有時想想，靠老天爺吃飯、養家糊口的農夫是不可能有什麼田園之樂的，反而覺得種田是一種悲哀。
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對於農家出生的我來說，所謂的田園之樂，就是『夕陽下山前，於農忙到一段落後，終於能放下心來，拖著疲累、饑腸轆轆的身心回家，然後好好地洗個澡，享受一頓晚餐，這才是農人平實的田園快樂。』而不是文人、詩人動動鋤頭，沒有經濟壓力、享受田埂、綠葉的田園生活。
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車行過內獅站就開始進入山洞，山洞有長有短、有明有暗；火車在柴油引擎轟隆聲響的伴隨下，在黑暗的山洞裏，會感到一股莫名的壓迫感，當快壓不住氣時，明亮的光影從前向後射來，這時會發現興奮的遊客「啊－！」地一聲，並轉向右邊望窗而去，眼前碧藍大海就像藍寶石一樣，綻放美麗的光彩。可惜的事，景色稍縱即逝的消失在山洞間；但可喜的事，這樣的場景像戲劇一樣，一回、兩回不斷地重演、驚嘆著。這是南迴鐵路送給遊客第一次的驚喜。
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除了驚喜之外，南迴的另一種野趣，就是車窗左邊，山洞與山洞之間的山谷風情了。由於鐵路穿山鑿洞而開，沿路上會發現許多山谷座落在行經的路線上，而西瓜田就是我對南迴線山谷風情的第一印象。西瓜田藏匿在山谷間，涓涓流水隨著山壁彎延而下，瓜農疏開一條條的水圳，引水隨處散漫於瓜田上。西瓜田中，綠的、藍的、白的、黃的---盡是數不完的瓜果。有時運氣好時會發現大冠鳩，有時雙飛、有時獨飛遨遊於藍天白雲、晴陽高照下的天地間，這就是山谷的風情、南迴鐵路的驚豔了。熱帶氣候的屏東，尤其南迴鐵路經過之處，沒有明顯的分季氣候，在這內獅到枋山與枋野之間山壁、山谷中，只有枯水、豐水期的分別。枯水期時，源生於山璧叢木，卸下一身綠色妝扮，枯黃著身軀，矗立在光禿的山壁上，讓人感到了無生氣；豐水期時，如同前面所敘，豐富饒有趣味的翠綠景色。
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火車繼續的向東行駛，出了安朔隧道，再來緊接著就是古莊的連續隧道區，
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之後便來到大武站了，這時車上的旅客又是一串串的驚呼聲：「好漂亮的海！不像西部看到的海。」對了！這就是東部的海、太平洋的海！當你有這樣的驚嘆號時，你就可以想像到，火車已經由台灣的南端迴轉向北，朝向太麻里方向行駛而去。大武到太麻里這一段旅程是我認為看海的最佳區段，尤其介於瀧溪到金崙的多良號誌站，它是一個無人看管的號誌站，卻是看海的最佳景點。一望無際、遼闊的太平洋，像大河般的史詩，而海浪就像達悟的祖靈，唱頌著藍海詩歌，滔滔不絕，漫延著海岸迤邐而去，讓人心情澎湃不已。有時藍色的海，也像魯凱桎梏的禁忌，靜穆地發不出一點聲響，只見海浪拍打著岸邊，無聲無息。這些都是東部淨土的海、讓人感動的海、也讓人敬畏的海。
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但今天看不到這樣的場景，迎面而來的是一波波翻滾的浪、暗潮洶湧的浪。六點過後，車過大武站，天色逐漸地暗了下來，稍晚的海，隨著風浪的加大，更顯現出它的狂妄不羈。海浪一層又一層地往上疊，隨著浪濤翻轉熱情泡沫的堆積下，疊成一層厚重深黑的海。而遠處的海，由灰色變成灰藍色，再由灰藍色變成深黑色，這樣的海很激情，卻帶點沉悶。透過車窗，只見遠處交界，由北向南、大剌剌劃出黑丫丫的天際線，線的上面是夜空；下面浪濤像撕裂棉絮的劊子手，不留情面、狠狠深刮著岸邊的沙灘，撕裂的大地，噤若寒蟬的向撒旦低頭。這就是夜晚的海，大武通向太麻里的海。
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太麻里的外邊有海，海的邊際有島，禁忌的島有熱情，招魚之間也有揮之不去的神聖使命。神聖使命就像飛魚季吶喊的聲音。聽那聲音，獨木舟卻在現代水泥下低聲啜泣著。啜泣聲的撒落，宛如夕陽照射在紅頭嶼的撒落。藍色飛魚，躍出水面，劃過一望無際的海，在潮來潮往之間，留下千年來的沉默與無聲的怒吼，只因為牠是海的子民，達悟的靈魂。然而，牠依然孤獨的徜徉於大海。
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海的襯圍有灣、灣的深處有山、山的深處卻有被遺忘的記憶。大武有卑南與魯凱的激烈戰鬥、有卑南蹦出祖靈石生與竹生的起源傳說、有魯凱族在大冠鳩羽毛的配戴下，訴說勇士驍勇善戰的史跡、也有百步蛇在圖驣桎梏下傳頌千里。
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那是誰的歷史記憶？你的、他的、還是我的？是鹿野忠雄、鳥居龍藏、伊能嘉矩、森丑之助的尋覓探訪，還是卑南、魯凱祖靈的靈魂呼喚？是山羌、野豬、飛鼠的原獵生活？還是漢人的沙文主義？
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當車緩緩地駛出太麻里後，這些在深山裡的記憶、隻言片語的記憶，將隨著轟隆車聲，慢慢地被隱沒在文明社會的軌跡中。
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